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Kehre (Eisenbahn)
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Kehren sind Bestandteile einer Eisenbahnverbindung und dienen zum Auf- oder Abstieg der Strecke, in der Regel im Mittel- und Hochgebirge. Kehren können oberirdisch als Kehrviadukt oder unterirdisch als Kehrtunnel angelegt sein. Von Kreiskehren wird gesprochen, wenn die Streckenführung sich um mindestens 360° ändert und dabei die Strecke sich selbst kreuzt. Kreiskehrtunnel wurden häufiger gebaut als Kreiskehrviadukte.
Liste von Kehrschleifen bei Eisenbahnen
- Deutschland
- Baden-Württemberg
- badische Schwarzwaldbahn
- württembergische Schwarzwaldbahn
- Wieslauftalbahn (Abschnitt Rudersberg – Welzheim)
- Wutachtalbahn
- Bayern
- Sachsen
- Annaberg-Buchholz–Schwarzenberg, bei Markersbach
- Heidenau–Kurort Altenberg, bei Geising (mit Kehrtunnel)
- Thüringen
- Kanonenbahn, Kehrviadukt über die Frieda bei Lengenfeld unterm Stein
- Ohratalbahn bei Gräfenroda
- übriges Deutschland
- Kleinbahn Haspe–Voerde–Breckerfeld
- Bahnstrecke Letmathe–Fröndenberg im Abschnitt Hemer–Iserlohn
- Bahnstrecke Kreuztal–Cölbe
- Samba, ehemalige Strecke in Wuppertal
- Rendsburger Schleife, liegt im Flachland und überwindet die Steigung zur Rendsburger Hochbrücke
- Baden-Württemberg
- Österreich
- Schweiz
- Gotthardbahn, zwei Kehrschleifen und ein Kreiskehrtunnel auf der Nordrampe, drei Kreiskehrtunnel auf der Südrampe
- Albulabahn
- Arosabahn, zwei Kehrschleifen zwischen Litzirüti und Arosa
- Berninabahn, bei Brusio (siehe Kreisviadukt von Brusio)
- Lötschberg-Nordrampe Frutigen–Kandersteg
- Bahnstrecke Saignelégier–Glovelier der Chemins de fer du Jura (CJ) bei Combe-Tabeillon
- Strecke Yverdon–Ste-Croix der TRAVYS bei Six-Fontaines
- Polen
- Jelenia Góra–Kořenov, bei Piechowice
- Tschechien
- Karlovy Vary–Johanngeorgenstadt, bei Nové Hamry (mit Kehrtunnel)
- Hanušovice–Głuchołazy, bei Horní Lipová
- Krásný Jez–Nové Sedlo u Lokte, bei Horní Slavkov
- Strakonice–Volary, bei Zátoň
- übriges Europa
- Korsische Eisenbahn, Frankreich
- Bodoma–Feres, Griechenland
- Bahnstrecke Margecany–Červená Skala, Slowakei
- Šarganska osmica, Šarganer Acht in Serbien
- Pajares-Rampe, Spanien
- Bárcena-rampe, Spanien – zwei Doppelschleifen
- Bosnische Ostbahn zwischen Prača und dem Jahorina-Tunnel
- Antivaribahn, Montenegro
- Bahnstrecke Sarajevo–Ploče bei Konjic und bei Raštelica in Bosnien und Herzegowina
- Ffestiniog Railway, Wales
- Afrika
- Südafrika
- Natal Main Line
- zwei Kehrschleifen oberhalb Pietermaritzburg
- zwei Kehrschleifen auf der Südseite des Van Rennen’s Pass an der Zweigstrecke nach Harrismith
- Natal Main Line
- Südafrika
- Amerika
- USA
- Kalifornien
- Colorado
- Moffat-Route: mehrere Kehrschleifen (u. a. Big Ten Curve) auf der alten Strecke über den Rollins Pass
- Georgetown Loop Railroad
- Pennsylvanien
- Argentinien
- USA
- Asien
- China
- Bahnstrecke Baoji–Chengdu – Guanyinshan-Schleifen: drei Kehrschleifen und eine Kreiskehrtunnel
- Indien
- Darjeeling Himalayan Railway hat drei Kreiskehrschleifen, aber auch Spitzkehren. Bei einer Kombination aus Kehre und Kreiskehrschleife ändert die Richtung der Strecke um 540°.
- Myanmar
- Bahnstrecke Mandalay–Lashio hat fünf Kehrschleifen beim Goteik-Viadukt
- Sri Lanka
- Bahnstrecke Colombo–Badulla: Offene Kreiskehre beim Bahnhof Demodara
- China
- Australien / Ozeanien
- Neuseeland
- Raurimu-Spirale, North Island Main Trunk Railway
- Driving Creek Railway – mehrere Kehren, teils unter Nutzung von Brückenkonstruktionen
- Neuseeland
Siehe auch
Weblinks
Dieser Artikel basiert ursprünglich auf dem Artikel Kehre (Eisenbahn) aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der Doppellizenz GNU-Lizenz für freie Dokumentation und Creative Commons CC-BY-SA 3.0 Unported. In der Wikipedia ist eine Liste der ursprünglichen Wikipedia-Autoren verfügbar. |