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Sturm, Ruger & Co.
Sturm, Ruger & Co. | |
---|---|
Rechtsform | Aktiengesellschaft |
Gründung | 1949 |
Sitz | , Southport (Connecticut) |
Leitung | Michael O. Fifer, Chief Execution Officer, President[1] |
Mitarbeiter | 1145[1] |
Umsatz | 254,95 Mio. US-Dollar[1] |
Branche | Schusswaffen |
Produkte | Handfeuerwaffen |
Website | www.ruger.com |
Die Sturm, Ruger & Company, Inc. ist ein US-amerikanischer Waffen- und Automobilhersteller, der in Southport (Connecticut) seinen Sitz hat.
Firmengeschichte
Sturm, Ruger & Company wurde 1949 von William B. Ruger und Alexander McCormick Sturm in Southport (Connecticut) gegründet.
Der Aufbau der Firma Sturm, Ruger & Co. begann mit der Herstellung von Schusswaffen. William Ruger fertigte 1949 zwei Nachbauten der japanischen Nambu-Pistole aus dem Zweiten Weltkrieg an. Daraus entwickelte er die Ruger Standard im Kaliber 22lfb. In der Nachfolge wurden daraus die Modelle MK I, MK II und III entwickelt, die bis heute hergestellt werden. Alexander Sturm investierte unter dem Eindruck des Prototyps der Ruger Standard eine Summe von 50.000 US-Dollar, mit der die beiden die Produktion beginnen konnten. Alexander Sturm entwickelte auch das Firmenlogo, einen heraldischen roten Adler mit einem „R“ auf der Brust. In den folgenden Jahren legte die Firma Sturm, Ruger & Co. ihren Schwerpunkt auf Sportwaffen in verschiedenen Kalibern. Es wurden aber auch Schusswaffen für den militärischen Einsatz, die Polizei und für jagdliche Zwecke entwickelt. Das Unternehmen fertigt heute Handfeuerwaffen aller Art. Zu seinen Produkten gehören zum Beispiel Ruger Mini-14, Ruger MP9, Ruger SR9, Ruger GP-100 und Ruger MK II.
Automobilbau
Von 1969 bis 1972 wurde von Sturm, Ruger & Co. ein zweitüriger Roadster mit vier Sitzplätzen namens Ruger Sports Tourer gebaut. Der Wagen ähnelte dem Bentley 4½ Litre aus den frühen 1930er-Jahren. Die Karosserie bestand aus GFK, nur die Motorhaube war aus Aluminium gefertigt. Angetrieben wurde der Wagen von einem Ford-V8-Motor mit 6997 cm³ Hubraum, der 425 bhp (312,5 kW) Leistung bei 6000 min-1 mobilisierte. Der 1540 kg schwere Wagen beschleunigte in 7,7 sec. von 0–100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 177 km/h.
Der Radstand betrug 3302 mm, die Gesamtlänge 4699 mm. Er war für 13.000 US-Dollar erhältlich.
Einzelnachweise
Literatur
- National Rifle Association of America: Ruger, Verlag National Rifle Association of America, 1990, ISBN 978-0-935998-61-0
- John Gunnell: Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause Publications, Inc. Iola, Wisconsin (2002), ISBN 978-0-87349-461-8
- R. L. Wilson: Ruger & His Guns; A History Of The Man, The Company And Their Firearms. 1996, ISBN 978-0-7858-2103-8
Weblinks
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