François Cevert

François Cevert

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Frankreich Frankreich
Erster Start:	Großer Preis von Deutschland 1969
Letzter Start:	Großer Preis von Kanada 1973
Konstrukteure
1969 Tecno · 1970–1973 Tyrrell
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Dritter (1971)
Starts Siege Poles SR 46 1 – 2
WM-Punkte:	89
Podestplätze:	13
Führungsrunden:	125 über 539 km
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Albert François Cevert Goldenberg (geb. 25. Februar 1944 in Paris; gest. 6. Oktober 1973 in Watkins Glen, New York, USA) war ein französischer Formel-1- und Sportwagenrennfahrer. Er galt in Frankreich als „der französische James Dean“.

Karriere

François Ceverts Eltern waren der Pariser Juwelier Charles Goldenberg und Huguette Cevert aus Vaudelnay bei Saumur, Maine-et-Loire. Man gab ihm den Geburtsnamen seiner Mutter, den er zeitlebens beibehielt. Cevert war der Schwager des Formel-1-Rennfahrers Jean-Pierre Beltoise.

Nach der Schule, in der er eine exzellente Bildung erwarb, absolvierte Cevert im deutschen Ravensburg seine Militärzeit. Gegen den Willen und ohne Unterstützung seines Vaters nahm er Unterricht an einer Rennfahrerschule. Das dazu nötige Geld verdiente er als Vertreter. 1968 versöhnte er sich mit seinem Vater und kaufte einen Formel-3-Tecno, mit dem er mehrere Rennen gewann.

Mit dem Gewinn der französischen Formel-3-Meisterschaft 1968 öffnete sich für Cevert die Tür zum Formel-2-Team von Tecno. Die Formel-2-Europameisterschaft konnte er 1969 als Dritter beenden. Zu dieser Zeit zeigte der Team-Besitzer Ken Tyrrell auf Anraten von Jackie Stewart Interesse an dem jungen Talent und konnte ihn nach dem überraschendem Ausscheiden von Johnny Servoz-Gavin für die noch ausstehenden Rennen der Saison 1970 gewinnen. Jackie Stewart war amtierender Weltmeister und wurde zum Mentor Ceverts.

Tyrrell-Ford-F1-Rennwagen des Jahres 1970 von François Cevert

Sein Grand-Prix-Debut gab Cevert am 3. August 1969 beim Großer Preis von Deutschland auf dem Nürburgring auf einem 1,6-Liter-Tecno Formel 2. 1970 ersetzte er im Grand Prix der Niederlande in Zandvoort seinen Vorgänger Servoz-Gavin. Ceverts Leistungen steigerten sich kontinuierlich, und so konnte er 1971, der ersten Saison mit einem „echten“ Tyrrell, sowohl im Grand Prix von Frankreich als auch im Grand Prix von Deutschland den 2. Platz hinter Jackie Stewart belegen. Den Höhepunkt erreichte seine Karriere mit dem Gewinn des Grand Prix der USA in Watkins Glen im selben Jahr. In der Saison 1971 wurde er Dritter der Fahrer-Weltmeisterschaft. Cevert war nach Maurice Trintignant der zweite französische Fahrer, der einen Grand Prix in der neuen Formel 1 gewann.

In der Saison 1972 musste sich das Team Tyrrell dem wiedererstarkten Lotus-Team beugen, das mit Emerson Fittipaldi sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteursmeisterschaft gewann. Cevert gelang es lediglich bei drei Rennen WM-Punkte einzufahren (2. Platz im Grand Prix von Belgien und den USA sowie 4. Platz im Grand Prix von Frankreich). Mit Howden Ganley errang er zudem den 2. Platz beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans in einem Matra MS670.

Cevert im Matra 670 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring am 27. Mai 1973

1973 konnte das Tyrrell-Team wieder die Spitzenposition belegen und dominierte mit beiden Fahrern die Weltmeisterschaft. Stewart, der während seiner ganzen Laufbahn für die Sicherheit der Fahrer kämpfte, plante seinen Rückzug vom Rennsport zum Ende der Saison 1973, zumal er schon vorzeitig als Weltmeister feststand. Ausschlaggebend für diese Entscheidung war auch die überaus positive Entwicklung Ceverts, der Stewart fahrerisch inzwischen annähernd ebenbürtig war und in der Saison 1974 die Führungsposition im Tyrrell-Team übernehmen sollte. Ceverts sechs zweite Plätze (davon drei hinter Stewart) galten als Indiz für die hervorragende Entwicklung des Franzosen.

Beim Abschlusstraining zum Großen Preis der USA am 6. Oktober 1973 in Watkins Glen verunglückte Cevert allerdings tödlich, als er mit etwa 240 km/h aus nie geklärtem Grund gegen die rechten Leitplanken der Esses-Kurve raste. Der Tyrrell-Ford drehte sich, überschlug sich und schlitterte kopfüber entlang der gegenüberliegenden Leitplanke. Der Wagen wurde in Brusthöhe des Fahrers aufgeschlitzt, François Cevert hatte keinerlei Überlebenschancen und erlag noch vor Eintreffen der Rettungskräfte seinen Verletzungen. Sein Freund und Fahrerkollege Jackie Stewart sagte später: „Sie (die Rettungskräfte) haben ihn dagelassen (im Auto), da er eindeutig tot war“. Postum wurde er von der Sportzeitung L’Équipe zu Frankreichs Sportler des Jahres („Champion des champions“) gewählt.

Begraben liegt François Cevert in Vaudelnay, dem Geburtsort seiner Mutter. Die Schilderungen seiner Erfahrungen im Rennsport wurden postum von seinem Mitautor Jean-Claude Hallé 1974 bei Éditions Flammarion, Paris, in der Reihe „J’ai lu“ („Ich habe gelesen“) unter dem Titel François Cevert – „La mort dans mon contrat“ (François Cevert – „Der Tod in meinem Vertrag“) veröffentlicht.

Statistik

Grand-Prix-Siege

• 1971 Vereinigte Staaten Großer Preis der USA (Watkins Glen)

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1969
							DNF1
1970
					DNF	11	7	7	DNF	6	9	DNF	DNF
1971
	DNF	7	DNF	DNF	2	10	2	DNF	3	6	1
1972
	DNF	9	DNF	NC	2	4	DNF	10	9	DNF	DNF	2
1973
	2	10	NC	2	2	4	3	2	5	2	2	DNF	5	DNF	DNS

¹ Teilnahme als Formel-2-Pilot

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1970	Frankreich Équipe Matra Simca	Matra MS650	Australien Jack Brabham	Ausfall	Motorschaden
1972	Frankreich Équipe Matra Simca Shell	Matra-Simca MS670	Neuseeland Howden Ganley	Rang 2
1973	Frankreich Équipe Matra Simca Shell	Matra-Simca MS670B	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Ausfall	Unfall

Siehe auch

• Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer

Literatur

• Jean-Claude Hallé: François Cevert - La mort dans mon contrat. Éditions Flammarion 1974
• Jacqueline Cevert-Beltoise, Johnny Rives: François Cevert – Pilote de Legende. L'Autodrome Éditions, Saint-Cloud 2013. ISBN 978-2-910434-33-5

Weblinks

 Commons: François Cevert – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ausführliche Statistik
• Atlas F1 Bulletin Board mit Bildern seines Grabes in Vaudelnay (engl.)