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Veeh I
Veeh I | |
Allgemeine Eigenschaften | |
Länge
|
70 m
|
---|---|
Durchmesser
|
12,4 m |
Volumen
|
6780 m³ |
Beweglichkeit | |
Antrieb
|
zwei Schneeweis-Motoren mit je 180 PS |
Gesamtleistung
|
360 PS |
Geschwindigkeit
|
60 km/h |
Veeh I war ein halbstarres Luftschiff des deutschen Ingenieurs Albert Paul Veeh.
Das im Jahre 1911 gebaute Luftschiff, besaß einen kufenförmigen Kiel, der vom Bug bis zum Heck reichte. An der Oberseite des Kiels war eine Bodenwanne angebracht, in welche die Ballonhülle eingelassen wurde. Das Luftschiff hatte anfangs eine Länge von rund 70 m und wurde von zwei Schneeweis-Motoren angetrieben. Da man mit den Leistungen des Schiffes jedoch unzufrieden war, erfolgte im Jahre 1912 ein Umbau. Das Luftschiff wurde auf rund 85 m verlängert, wodurch das Gasvolumen der Ballonhülle auf 9100 m³ stieg. Als Antrieb wurden nun zwei Mercedes-Motoren verwendet, die je 130 PS lieferten.
Als die von Veeh gegründete Gesellschaft im Jahre 1914 in Liquidation ging, wurde das Luftschiff abgewrackt und in Düsseldorf zur Zwangsversteigerung ausgeschrieben.
Literatur
- Dorothea Haaland, Hans Georg Knäusel, Günter Schmitt, Jürgen Seifert: Leichter als Luft - Ballone und Luftschiffe. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1997, ISBN 3-7637-6114-4
- Ladislas D'Orcy: D'Orcy’s Airship Manual. The Century co., New York 1917
Luftschiffe | |
Belgien | Belgique I |
Deutschland | Clouth I · Dreigondel-Luftschiff · Kiel I · MV · Ruthenberg I · Ruthenberg II · Ruthenberg III · Suchard · Veeh I |
Frankreich | Fleurus · Marçay-Kluytmans · République · Santos-Dumont Nr. 14 · Santos-Dumont Nr. 16 |
Vereinigtes Königreich | Locomotive Balloon · Willows 1 · Willows 2 · Willows 3 |
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