Genfersee

Genfersee (Lac Léman)
Satellitenaufnahme des Genfersees
Geographische Lage	Schweiz Schweiz (Romandie) Frankreich Frankreich (Haute-Savoie)
Zuflüsse	Rhone, Venoge, Dranse, Aubonne
Abfluss	Rhone ins Mittelmeer
Städte am Ufer	Genf, Nyon, Lausanne, Montreux, Vevey, Thonon-les-Bains
Daten
Koordinaten, (CH)	46° 27′ 0″ N, 6° 31′ 0″ O; (529160 / 144713)46.456.5166666666667372
Höhe über Meeresspiegel	372 m ü. M.
Fläche	580 km², davon 345 km² (60 %) zu CH, 234 km² (40 %) zu Fdep1f5
Volumen	89 km³dep1f8
Maximale Tiefe	310 mdep1f10
Mittlere Tiefe	153 mdep1f11
Besonderheiten	grösster See der Schweiz, zweitgrösster See Mitteleuropas, tiefster See Frankreichs
Seetiefen, Zuflüsse, Gebietsgliederung

Der Genfersee (französisch Lac Léman, Le Léman, Lac de Genève; Schreibweise in Deutschland Genfer See) ist der grösste französisch-schweizerische See und liegt an der Grenze zwischen der Romandie im Südwesten der Schweiz und der Region Rhône-Alpes im Osten Frankreichs. Die Südwestspitze des Sees gehört zum namensgebenden Schweizer Kanton Genf, das Nordufer zum Schweizer Kanton Waadt und das Südufer größtenteils zum französischen Département Haute-Savoie. Daneben hat der Kanton Wallis einen kleinen Anteil am östlichen Südufer. Der See wird in die Teile Haut Lac, Grand Lac und Petit Lac eingeordnet.

Geographie

Allgemeines

Der Genfersee ist nach dem Plattensee (Balaton) in Ungarn der zweitgrösste See Mitteleuropas. Er liegt 372 m ü. M., ist 580,03 km² gross (wovon 345,29 km² [59,53 %] auf Schweizer und 234,74 km² [40,47 %] auf französisches Staatsgebiet entfallen) und an der tiefsten Stelle 310 m tief. Er ist damit auch der tiefste See Frankreichs. Sein durchschnittlicher Wasserinhalt liegt bei etwa 89 km³, was ihn zum wasserreichsten See Mitteleuropas macht.

Zulauf und Ablauf

Gespeist wird der Genfersee vor allem durch die Rhone, die über ein Delta in Le Bouveret in den See mündet. Zweitwichtigster Zufluss ist die Dranse, gefolgt von der Venoge und der Aubonne. Die Rhone fliesst bei Genf wieder aus dem Genfersee hinaus, wobei das Wasser durchschnittlich 11,4 Jahre für den Durchfluss benötigt. Der Wasserstand des Sees wird in Genf mit dem Barrage du Seujet reguliert. Im Jahresmittel beträgt der Ablauf somit etwa 270 m³ je Sekunde.

Wichtigste Städte am See

Zwei grosse Schweizer Städte liegen am Ufer des Genfersees: An der Südwestspitze liegt die Kantonshauptstadt Genf, am Nordufer Lausanne, die Hauptstadt des Kantons Waadt/Vaud (VD). Weitere international bekannte Städte sind Montreux und Vevey am nordöstlichen Seeufer. Grösste französische Stadt am Lac Léman ist Thonon-les-Bains, die bekannteste Évian-les-Bains.

Inseln

Sechs kleine Inseln liegen im Genfersee:

1. Île de la Harpe (bei Rolle) (2368 m²)
2. Île de Salagnon (Île aux Mouettes, bei Clarens) (1450 m²)
3. Île de Peilz (bei Villeneuve VD) (40 m²)
4. Île de Choisi (bei Bursinel) (120 m², bei 46.4387608 N 6.3180184 E)
5. Île Rousseau (in Genf, Abfluss der Rhone, 3390 m²)
6. Insel mit Schloss Chillon (5070 m²)

Die Pierres du Niton bei Genf sind keine Inseln, sondern Felsblöcke.

Gliederung des Sees

die drei Teile des Genfersees

Der See wird üblicherweise in drei Seeteile gegliedert:

1. Oberer See (Haut Lac), der östliche Teil von der Rhonemündung bis zu einer Linie Meillerie–Rivaz
2. Grosser See (Grand Lac), das grösste, tiefste Becken
3. Kleiner See (Petit Lac), der südwestliche, schmälere und seichtere Teil von einer Linie Yvoire–Prangins bis zum Rhoneausfluss in Genf

Südufer

Links von der Rhonemündung kommt eine kurze Walliser Uferzone des Lac Léman von Le Bouveret bis Saint-Gingolph. Der Grenzort umfasst zwei durch einen Bach getrennte politische Gemeinden Saint-Gingolph VS im Schweizer Kanton Wallis und die Gemeinde Saint-Gingolph (Haute-Savoie) im französischen Département Haute-Savoie/Hoch-Savoyen.

La Rive gauche du Lac de Genève/Das linke Flussufer der Genfersees

Ein grosser Abschnitt des Südufers gehört zu Frankreich (Département Haute-Savoie). Grösste französische Stadt ist Thonon-les-Bains. Bekannter ist Evian-les-Bains, da Wasser unter dem Namen Evian international vertrieben wird.

Das Genfer Südufer

An der Südspitze gehört ein Teil des Südufers zur Kantonshauptstadt Genf mit ihren Vororten.

Am 28. August 1910 startete Armand Dufaux um 05.45 Uhr mit dem von ihm und seinem Bruder Henri konstruierten Doppeldecker «Dufaux 4» bei Noville/St. Gingolph und flog unweit des Südufers nach Genf – die rund 66 Kilometer lange Flugstrecke bewältigte er in 56 Minuten und 5 Sekunden. Armand Dufaux hatte damit den bislang weltweit längsten Flug über offenes Wasser gewagt und gewann das von den Automobilpionieren Perrot Duval ausgeschriebene Preisgeld für die Überquerung des Genfersees auf seiner gesamten Länge.

Nordufer

Lausanne, Nyon und Rolle im Kanton Waadt sowie Versoix im Kanton Genf liegen am nordwestlichen Ufer.

Weitere international bekannte Städte am nordöstlichen Ufer sind Montreux und Vevey. Hier liegt die Waadtländer Riviera (französisch Riviera vaudoise) mit dem Schloss Chillon südöstlich von Montreux.

In Vevey ist der Hauptsitz von Nestlé, in Nyon der Sitz des europäischen Fussballverbandes UEFA und Montreux ist ein beliebter Tourismusort mit bekannten Filmfestspielen. In Lausanne hatte einst der Völkerbund seinen Sitz. Heute hat hier das IOC, das Internationale Olympische Komitee, seine Zentrale.

Entstehung

Der See wurde durch Alpengletscher mehrerer Eiszeiten ausgehobelt. Die tiefste Stelle liegt vor Lausanne. Der südwestliche schmälere Teil, genannt "Kleiner See", ist das Durchbruchstal der aufgestauten Wassermassen durch vorhergeschobene Schuttmassen, die als Endmoränen liegen blieben.

Klima

Der Genfersee beeinflusst das Klima in seiner Umgebung, wobei er den schweizer Winter mildert und den Sommer etwas "abkühlt". Wenn im Herbst das Wasser noch wärmer ist als das Land können allerdings örtliche Nebel auftreten.

Pegelstände

Die Pegelstände variieren abhängig von der Jahreszeit um ca. 60 cm, wobei der Tiefstand von Januar bis April erreicht wird. Dieser wird in Genf reguliert.

Geschichte

Entstehung des Namens

Bereits Caesar und die Geografen der Antike sprachen vom lacus lemanus. Die Bezeichnung lemanus stammt aus dem Keltischen lem und an (übersetzt: grosses Wasser, also See). Daher ist der Name lacus lemanus ein Pleonasmus, denn lacus bedeutet im Lateinischen ebenfalls See. Ab dem 2. Jahrhundert nach Christus wurde der Name lac de Lausanne vermehrt verwendet. Diese Bezeichnung wurde unter anderem im Itinerarium Antonini (lacus lausonnius) sowie auf der Tabula Peutingeriana (lacus Losanete) erwähnt. Im Laufe des 17. Jahrhunderts verschwand dieser Name wieder.

Léman wurde von den Humanisten und Kartografen im 16. Jahrhundert wieder als Bezeichnung gebraucht – namentlich unter anderem von Sebastian Münster (1552) und Gerhard Mercator (gegen 1575) sowie von der Obrigkeit und den Behörden des Kantons Bern während der Zeit der Revolution. Daraus hinaus entstanden später auch die Regionen des Kantons Léman sowie das ehemalige französische Département Léman.

Die Einwohner von Genf benannten schon früh den See nach ihrer Stadt. François Bonivard erwähnte im Jahr 1592 den See als lac Lemanne, fügte aber als Präzisierung qu'est nostre lac de Genesve (welcher unser Genfersee ist) an. Nachdem die Stadt Genf immer mehr an Bedeutung gewonnen hatte, wurde dieses Toponym auch in anderen Sprachen übersetzt. In der deutschen Sprache lautet die Bezeichnung heute Genfersee (erstmals bereits im 15. Jahrhundert erwähnt), in der englischen Lake of Geneva, wobei in der italienischen Sprache die Namen Lago Lemano und Lago di Ginevra gebräuchlich sind.

Besiedlung

Seeufer sind inzwischen sehr begehrte Flächen für Wohnsiedlung mit sehr hohen Grundstückspreisen.

Nutzung

Angesichts der Grösse des Sees findet eine vielfältige wirtschaftliche Nutzung statt.

Geologie

Tauredunum-Vorfall

Im Jahr 563 ereignete sich ein Erdrutsch am Ostende des Sees mit darauffolgendem Abrutschen der Sedimentmassen im Rhonedelta, wodurch eine bis zu 13 Meter hohe Flutwelle (Tsunami) ausgelöst wurde. Durch den Steinschlag wurden mehrere Dörfer zerstört, die Flutwelle überschwemmte erst Lausanne und dann Genf, wo u. a. die Rhonebrücke zerstört wurde. Ähnliche Binnentsunamis sind vom Vierwaldstättersee aus den Jahren 1601 und 1687 bekannt, sowie vom Lauerzersee aus dem Jahr 1806.

Ökologie

Wasserqualität

Weinberge bei Montreux, Genfersee

Die Commission internationale pour la protection des eaux du Léman (CIPEL) ist für die Wasserqualität zuständig und beobachtet den Genfersee.

Das Wasser ist von guter Qualität, sodass jedes Jahr rund 80 Millionen Kubikmeter Seewasser zu Trinkwasser aufbereitet werden können. In der Seemitte und an den elf Pumpstationen rund um den See erfüllt das Wasser die erforderlichen Werte von Metall, Pestizid, Nitrilotriessigsäure (NTA) und Ethylendiamintetraessigsäure (EDTA).

Der Nitratgehalt ist seit den letzten 15 Jahren stabil und erfüllt die angeforderten Werte bei Weitem. Der Phosphorgehalt sinkt dagegen aufgrund diverser durchgeführten Sanierungen und hat seit dem Jahr 2005 um sechs Prozent abgenommen. Die aktuelle durchschnittliche Konzentration beträgt 27,7 Mikrogramm pro Liter. Im Jahr 2005 waren es noch 29,4 Mikrogramm pro Liter. Das Ziel der CIPEL ist es, den Phosphorgehalt auf 20 Mikrogramm pro Liter zu senken.

Das CIPEL beobachtet eine immer stärkere Vermehrung von Algen, sogenannter Phytoplankton, und dies bis in grössere Tiefen. Diese fädigen Algen behindern im Sommer die Fischer, da dadurch die Netze sichtbar sind, und auch im Winter verbreitet sich die Pflanze stets weiter.

Obwohl es in den Jahren 2006 und 2007 keine komplette Durchmischung des Seewassers gab, ist in den tiefen Wasserschichten immer noch genügend Sauerstoff vorhanden.

Sehenswürdigkeiten und Bauwerke

Schloss Chillon

Als eines der Wahrzeichen gilt die Wasserburg Schloss Chillon bei Montreux am östlichen Ende des Sees. Sie ist das meistbesuchte historische Gebäude der Schweiz und befindet sich auf einem Felsvorsprung auf dem See.

Das Stadtbild von Genf prägt der Jet d’eau – ein Springbrunnen im Hafen der Stadt. Seine Wasserfontäne spritzt bis zu 140 Meter in die Höhe. Zwischen Vevey und Lausanne liegen die Weinbauterrassen des Lavaux, ein UNESCO-Welterbe.

Das Genfersee-Museum (französisch Musée du Léman) steht in Nyon und präsentiert die Geschichte und Entstehung des Sees.

Auf rund 40 bis 60 Meter unter der Wasseroberfläche, liegt das Wrack der Hirondell vor La Tour-de-Peilz. Der Raddampfer sank, nachdem er am 10. Juni 1862 auf einen Felsformation auflief. Heute ist das Wrack ein beliebtes Ziel für Wracktaucher. Eine spektakuläre, etwa 100 m hohe Unterwasserfelswand kann man direkt vor dem Schloss Chillon ertauchen. Taucher mit weniger Erfahrung besuchen gerne die fünf kleinen Boots-Wracks vor Hermance.

Wirtschaftliche Bedeutung

Bedeutung als Verkehrsweg

→ Hauptartikel: Personenschifffahrt auf dem Genfersee

Genfersee von unterhalb Caux aus gesehen

Genfersee im Licht. Auf der linken Seite: Saint-Gingolph

Der Genfersee kreuzt die wichtigen Verkehrsachsen zwischen Italien und der Nordsee und zwischen Südfrankreich und Mitteleuropa. Daher wurde die Handelsschifffahrt rege genutzt. Zum Transport eigneten sich vor allem schwere Güter wie Holz, Bausteine aus den Steinbrüchen in Meillerie, Sand aus dem Rhonedelta, aber auch Getreide, Wein, Salz oder Käse. Die Waren mussten zwar jeweils in Villeneuve, Vevey, Morges und Genf umgeladen werden, der Seeweg galt aber trotzdem als rasch und kostengünstig. Zwischen Genf und Seyssel konnte aufgrund der Versickerungsstrecke der Rhone nichts verschifft werden und die Waren mussten daher auf dem Land weitertransportiert werden. Um diesen Missstand zu beheben, leitete man im 17. Jahrhundert ein Projekt in die Wege, um einen Kanal, den Canal d’Entreroches, zu errichten. Das Projekt wurde aber nie realisiert. Als die Eisenbahn Einzug nahm, verlor der Transportweg auf dem Wasser immer mehr an Bedeutung.

Die Strecke der Bol d’Or

Verschiedenste Boote waren bereits auf dem Genfersee im Einsatz. Trotz seiner einfachen Bauweise war der Nauen bis ins 18. Jahrhundert der vorherrschende Bootstyp. Er hatte einen flachen Boden, nur ein viereckiges Segel und war aufgrund des fehlenden Steuerruders nur schwer zu manövrieren. Erst im 19. Jahrhundert kam das grosse Boot mit dem dreieckigen Lateinersegel zum Einsatz, welches auf vielen Abbildungen zu erkennen ist. Gleichzeitig wurden auch die Dampfschiffe eingeführt. Zur Verteidigung und Durchsetzung ihrer Hoheitsrechte setzten die verschiedenen Anrainerstaaten jeweils bescheidene Militärflotten ein. Ab dem Jahre 1288 ist belegt, dass die Grafen von Savoyen vier oder fünf Galeeren aus genuesischen Werften einsetzten. Im 17. Jahrhundert wurde von den Bernern mit Grand- und Petit-Ours zwei heute noch berühmte Schiffe eingesetzt. Die Stadt Genf besass eine Galeere mit zehn Kanonen. Das Segeln selbst wird heute nur noch als Hobby und Sport betrieben. Die seit dem Jahre 1939 ausgetragene Segelregatta Bol d’Or ist überregional bekannt und führt jeweils von Genf nach Le Bouveret und zurück. Die Polizei, der Zoll sowie die Schweizer Armee besitzt seit 1940 diverse Schnellboote. In den meisten Gemeinden am Seeufer bestehen Rettungsgesellschaften mit ehrenamtlichen Ruderern, welche Schiffbrüchige retten.

Die Genève auf einer Postkarte aus dem Jahr 1928

Zum Anfang des 19. Jahrhunderts wurde die Tourismus-Nachfrage immer grösser und erforderte daher zusätzliche Passagierschiffe. Zu diesem Zweck wurde auf Initiative des Amerikaners Edward Church die Guillaume Tell mit einer Kapazität für 200 Personen am 18. Juni 1823 eingeführt. Sie war das erste Dampfschiff, welches auf einem Schweizer See eingesetzt wurde. Aufgrund des grossen Erfolges waren bald weitere Dampfschiffe nötig und folgten auch. Die verschiedenen Schifffahrtsgesellschaften konkurrierten zuerst gegeneinander, schlossen dann aber im Jahre 1840 diverse Vereinbarungen untereinander ab und schlossen sich 1873 zu der Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN) zusammen. Aufgrund des blühenden Geschäfts während der Belle Époque besass die Gesellschaft um 1914 insgesamt 19 Einheiten, darunter elf Salonschiffe. Der Zweite Weltkrieg und diverse Krisen brachen die Tourismusschifffahrt in grosse Schwierigkeiten, obwohl in der Zwischenzeit dieselelektrische Motoren eingeführt wurden, welche die Betriebskosten im Jahr 1934 massiv senkten. Bis in die 1960er Jahre verlief das Geschäft nur schleppend, ehe es sich seither wieder im Aufschwung befindet. Aktuell zählt die Flotte acht Schaufelradschiffe, welche somit die grösste europäische Flotte dieser Art ist. Weiter sind acht schraubengetriebene Schiffe im Bestand. Kleine Fähren, welche „Mouettes“ (deutsch Möwen) genannt werden, befördern Passagiere in Genf rasch vom einen zum anderen Ufer.

Fischerei

Erstmals wurden im 14. Jahrhundert zum Schutz der Fische Vorschriften über die Fischerei im See aufgestellt. Bis ins Jahr 1880 wurde dann das Fischereirecht durch Adlige oder die Städte geregelt, welche dies aber oft einem Berufsmann überliessen. Die Netze und der Fang wurde ab dem 16. Jahrhundert kontrolliert, um eine Übernutzung des Bestandes zu verhindern. Nach der Revolution wurde 1880 erstmals ein internationales Abkommen zwischen Savoyen und den Schweizer Kantonen über die Fischereibewirtschaftung unterzeichnet. Auf Drängen der Waadtländer Berufsfischer wurde dieses abkommen wieder aufgelöst. Somit regelte wieder jedes Land die Fischerei für sich selbst. Im Jahr 1980 wurde ein neues Abkommen zwischen der Schweiz und Frankreich vereinbart, welches 1982 in Kraft trat, nachdem das französische Parlament es absegnete. Dieses sieht vor, dass Hobbyfischer sich auf dem ganzen See frei bewegen und fangen können, die Berufsfischer sich jedoch an den Landesgrenzen aufhalten müssen. Seit 1986 wird die Thematik der Fischerei durch 5-Jahrespläne in gemeinsamer Absprache geregelt. Ein neues Reglement wurde im Jahre 1998 entworfen. Dieses sieht vor, eine Änderung am Abkommen vorzunehmen, sodass es Berufsfischern unabhängig von ihrer Nationalität erlaubt ist, in einer gemeinsamen Zone zu fischen. Zu den stärksten gefangenen Fischarten des Sees gehörten im späten 19. Jahrhundert und im frühen 20. Jahrhundert die im Genfersee endemischen Coregonus-Arten Féra und Gravenche. Inzwischen gelten beide Arten als ausgestorben, was zumindest teilweise auf Überfischung zurückgeführt wird.

Siehe auch

• Liste der grössten Seen in der Schweiz

Literatur

• François-Alphonse Forel: Le Léman. 1892–1901.
• André Guex: Mémoires du Léman. 1975.
• Le Léman, un lac à découvrir. 1976.
• Charlotte Kunz: Die Raddampfer des Lac Léman. 1982, ISBN 385782316X.
• Le Léman : synthèse des travaux de la Commission internationale pour la protection des eaux du Léman contre la pollution, 1957-1982. 1984.
• Paul Guichonnet: Nature et histoire du Léman. 1994.
• Kdm GE 1. 1997.
• Roland Kallmann: «175 ans de navigation à vapeur sur le lac Léman». In: in Wasser, Energie, Luft 7/8. 1998.
• Un Léman suisse. G. Delaloye, 2002.

Weblinks

Wiktionary: Genfer See – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

 Commons: Genfersee – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website des Genferseegebiets
• Genfersee im Historischen Lexikon der Schweiz
• Genfer See im Peter Hug-Lexikon
• Conclusions Rapport Campagne 2005 (französisch)

Einzelnachweise

Schweizer Seen

Schweizer Seen mit einer Fläche von über 1 km² (ohne Speicherseen):

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